Der Sharknose 2023 CVO Road Glide leitet ein neues Kapitel für Harley ein

Harley-Davidson hat sein neues CVO Road Glide 2023 auf den Markt gebracht und bietet ein aggressiveres und leistungsstärkeres Motorrad als das Standard-Road Glide.

Harley Davidson bleibt der König der Motorräder in den Vereinigten Staaten. Jetzt hat es sein Sortiment um zwei Editionen der CVO-Reihe erweitert. Das neue Street Glide und das Fahrrad, das wir hier betrachten, das Road Glide. Das CVO steht für Custom Vehicle Operations. Motorräder, die in limitierter Auflage maßgeschneiderte Alternativen zu den Massenmodellen bieten, die Harley normalerweise herstellt. Der neue CVO Road Glide bietet genau das mit einer epischen Haifischnase.

Auch der Road Glide erhält seine Kraft von einem Milwaukee-Eight-Motor, der knapp 2.000 cm³ sowie über 100 PS leistet. Es ist ein ziemlich teures Fahrrad, das doppelt so viel kostet wie das Standardfahrrad, aber für Ihr hart verdientes Geld erhalten Sie eine großartig aussehende und leistungsstarke Maschine.

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Da das Mantra bei CVO-Motorrädern darin besteht, sie optisch so weit wie möglich vom Standard abzuheben, trägt die neue Road Glide ein radikales Shark-Nose-Design für ihre neue Verkleidung. Harley sagt, dass dies dem Road Glide mehr Oberflächenspannung und Definition verleiht. Und es ist eine dramatische Veränderung gegenüber der Standardverkleidung der Road Glide. Die Vorderseite des Fahrrads ist jetzt spitzer und aggressiver. Mit einem kantigeren Scheinwerfergehäuse und mehr Karosserie, um den Rahmen des Fahrrads abzudecken. Der Scheinwerfer hat eine breite und horizontale Form und in der Frontalansicht kommen die beiden Elemente des Designs zur Geltung.

Harley-Davidson hat auch andere Designmerkmale geändert. Die Frontverkleidung ist jetzt an der Rückseite des Panels beschnitten, während der Hersteller dafür gesorgt hat, dass die Schürze weniger tief ist. Dadurch soll die optische Masse an der Vorderseite des Fahrrads reduziert und mehr von seinem charakteristischen Raddesign zum Vorschein gebracht werden. Durch diese Verzierung der Schürzen kommen auch die umgekehrten Gabeln und die radialen Bremssättel von Brembo zum Vorschein, was das Fahrrad weiter vom Standardmodell unterscheidet. Alle diese Änderungen gelten exklusiv für die limitierte CVO-Edition.

Auch bei der Lackierung gibt es im Vergleich zum Serienrad einige Ergänzungen. Erstens sind die Standardfarben Dark Platinum mit Nadelstreifen in Bright Smoked Satin, während die Verkleidungsfarbe dazu passt. Der Antriebsstrang und der Luftfilter ergänzen es durch eine glänzende schwarze Oberfläche und Akzente in Scorched Chrome. Harley-Davidson fügt dem neuen CVO Road Glide auch einige exklusive optionale Farben hinzu. Darunter Whiskey Neat und Raven Metallic zweifarbig, die auch leuchtend orangefarbene Nadelstreifen aufweisen.

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Einer der Unterschiede zwischen den CVO-Sondermodellen und dem regulären Road Glide ist der Motor. In seiner CVO-Serie wird Harley gegenüber den Mainstream-Modellen Motoren mit größerem Hubraum hinzufügen. Motoren, die ihren Weg in die Mainstream-Reihe von Motorrädern finden, wenn die CVO-Editionen erneut aufgewertet werden. Als Motor für diesen neuesten CVO hat sich Harley-Davidson für den Milwaukee-Eight VV 121 entschieden. Hierbei handelt es sich um einen 121-Kubikzoll-Antriebsstrang mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,4:1. Das Unternehmen empfiehlt, für den Motor Kraftstoff mit 91 Oktan zu verwenden.

Es ist auch ein leistungsstarker 45-Grad-Motor mit 115 PS oder 1.977 cm³. Der Motor hat außerdem ein Drehmoment von 139 lb-ft und bietet acht Prozent mehr Drehmoment und 9,5 Prozent mehr PS als der doppelt gekühlte Milwaukee Eight 117-Motor. Dies ist bei Standard-Harleys wie der regulären Road Glide und Street Glide der Fall. Das heißt, es handelt sich auch um einen größeren Motor im Vergleich zu dem, den Harley im CVO Road Glide 2022 verwendet hat. Die Leistung des 2023 Road Glide in seiner konventionellen Form beträgt 86 PS mit 111 lb-ft Drehmoment. Es ist nicht nur die Leistung, an der Harley beim Motor hart gearbeitet hat. Aber sie haben große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass der Motor auch dem Fahrer ein besseres Erlebnis bietet.

Beispielsweise verfügt der neue Milwaukee-Eight über ein verbessertes Kühlsystem. Dies konzentriert sich auf den Auslassventilbereich jedes Zylinderkopfs und trägt dazu bei, den thermischen Komfort des Fahrers zu verbessern. Laut Harley macht sich dies besonders bei Fahrsituationen mit niedriger Geschwindigkeit und bei heißem Wetter bemerkbar. Die neu gestalteten Vierventil-Zylinderköpfe verfügen alle über neue Kanäle für den Kühlmittelfluss um die Auslassventilbereiche. Eine elektrische Pumpe zirkuliert eine Kühlmittellösung zum heißeren hinteren Zylinderkopf, dann nach vorne und dann zu einem neuen Wärmetauscher unten an der Vorderseite des Rahmens. Ein Ventilator leitet dann den Luftstrom unter das Fahrrad und sorgt so für mehr Komfort.

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Um das Road Glide so gut wie möglich für Langstreckenfahrten zu machen, wurden bei der CVO-Edition einige zusätzliche Dinge getan, um die Ergonomie auf Langstrecken zu verbessern. Zunächst einmal wurde die Sitzform neu gestaltet. Neue Polstermaterialien sorgen für eine deutliche Verbesserung des Komforts auf langen Strecken. Harley sagt, dass es den Hüften des Fahrers ermöglicht, sich in eine neutrale Position zu drehen. Dies ist relativ zur Wirbelsäule. Theoretisch trägt es dazu bei, die Ermüdung des Rückens und Nackens des Fahrers zu reduzieren.

Kleinere Details tragen auch dazu bei, dass das Fahrrad komfortabler zu fahren ist. Der Handhebel der Vorderradbremse ist in der Reichweite verstellbar, um ihn an die beste Handgröße oder Vorliebe des Fahrers anzupassen. Kleine Details wie diese machen das Fahrerlebnis insgesamt viel angenehmer. Eine neue Funktion, die Langstreckenfahrten noch angenehmer machen wird, ist das neue Infotainmentsystem des Fahrrads, das auf dem Skyline OS basiert. Es ist das technologisch fortschrittlichste Infotainment, das es je auf einer Harley gab. Es ersetzt alle regulären analogen Instrumente und Schalter früherer CVO-Motorräder.

Das System funktioniert sogar mit Apple CarPlay, allerdings nicht mit Android Auto. Es unterstützt jedoch die normale Konnektivität zu beiden Telefontypen. Sie benötigen auch keine App auf Ihrem Telefon, um das System zum Laufen zu bringen, da es ein viel nahtloseres Erlebnis bietet.

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Wie zu erwarten ist, ist der CVO teurer als Ihr Standard-Road Glide. Die Preise für das Fahrrad beginnen bei 42.999 US-Dollar (UVP), sowohl für das Road Glide als auch für das Street Glide. Die Motorräder sollten Mitte Juli weltweit in den Harley-Davidson-Showrooms erhältlich sein. Zum Vergleich: Der Einstiegspreis für den Standard-Road Glide im Jahr 2023 beträgt 21.999 US-Dollar, was einer Steigerung von fast 20.000 US-Dollar gegenüber der neuen CVO-Version entspricht.

Der CVO Road Glide bietet mehr Leistung, ein aggressiveres Aussehen und einige zusätzliche Funktionen gegenüber dem Standard-Road Glide. Das Fahrrad verfügt über die nötige Leistung für das tägliche Fahren. Gleichzeitig sollte es den Fahrern auch eine großartige Plattform bieten, um Langstreckenfahrten zu genießen, ohne sich dabei unwohl zu fühlen.

Quelle: Harley-Davidson

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