Leitfaden zur Kawasaki Ninja H2 2023 • Motorrad insgesamt

Wir stellen die Kawasaki Ninja H2 2023 vor…

Die Motorräder Ninja H2 und Ninja H2 Carbon bringen die überwältigende Kraft von Kawasakis aufgeladenem Hypersport-Renner auf die Straße. Ausgestattet mit einem leistungsstarken 998-cm³-Reihenvierzylindermotor, modernster Elektronik und den neuesten Brembo-Bremsen sorgen die Ninja H2 und Ninja H2 Carbon für pure Leistung auf der Straße.

Die Motorräder Ninja H2 und Ninja H2 Carbon stellen reinen Hypersport mit Straßenzulassung dar.

Leistung. Ausgestattet mit einem 998-cm³-Reihenvierzylindermotor, einem proprietären Kompressor, einem leichten Gitterrahmen, kompakten Superbike-Abmessungen, einer aerodynamischen Karosserie und einer starren Einarmschwinge. Beide Modelle verfügen über hochwertige Brembo Stylema-Bremssättel, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki TRaction Control (KTRC-9-Modi) und Kawasakis äußerst haltbaren selbstheilenden Lack. Im Cockpit finden sich ein TFT-Farbinstrumentendisplay (Thin-Film Transistor) mit vier wählbaren Anzeigemodi sowie Bluetooth-Smartphone-Konnektivität über RIDEOLOGY THE APP*. Die Bridgestone RS11-Reifen bringen all diese Leistung und Technologie auf den Bürgersteig. Der Ninja H2 Carbon wurde als Sondermodell in limitierter Auflage entwickelt, das über eine schöne, starke und leichte Frontkarosserie aus Kohlefaser und besondere Insignien verfügt.

KOMPRESSORKRAFT UNVERBINDLICHE KRAFT Der aufgeladene Motor des Ninja H2-Straßenbikes erzeugt beispiellose Kraft für eine bemerkenswerte Beschleunigung. Das schwere Knurren des aufgeladenen Liter-Klasse-Motors ist ein Geräusch, das die Straßen so schnell nicht vergessen werden.

Der Zentrifugal-Kompressor wurde aufgrund seiner Leistung bei hohen Drehzahlen im eigenen Haus entwickelt und ist unglaublich effizient bei der Verdichtung von Luft (bei bis zu 2,4-fachem atmosphärischem Druck) und minimiert gleichzeitig die Wärmeentwicklung. Aufgrund der Effizienz des Kompressors ist kein großer und schwerer Ladeluftkühler zur Kühlung der verdichteten Luft erforderlich. Der Kompressor wurde so konzipiert, dass er zum Motor passt und einen hocheffizienten Betrieb über einen größeren Bereich von Bedingungen ermöglicht, die mit einem typischen Kompressor nicht möglich sind.

HOCHLEISTUNGSKOMPONENTE: Die komplexe Form des Laufrads ist aus geschmiedetem Aluminium 3D-gefräst, um hohe Präzision und Haltbarkeit zu gewährleisten. Das Laufrad dreht sich mit der 9,2-fachen Drehzahl der Kurbelwelle, erreicht Drehzahlen von fast 130.000 U/min und pumpt eine Kapazität von über 200 Litern Luft pro Sekunde in den Motor.

KOMPAKT UND EFFIZIENT Das Planetengetriebe wurde mit der Technologie der Kawasaki Heavy Industries., Ltd. (KHI) Aerospace Company entwickelt und überträgt die Kraft von der Kurbelwelle, um das Laufrad auf unglaublich hohe Drehzahlen anzutreiben.

UNÜBERTROFFENE LEISTUNG Der ausgewogene Kompressormotor sorgt für eine atemberaubende Beschleunigung und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz. Der Schlüssel zum Erreichen dieses Gleichgewichts war die Steigerung der thermischen Effizienz des Motors durch die Nutzung eines hohen Verdichtungsverhältnisses. Das Premium-Dog-Ring-Getriebe wurde für Hochleistungs-Rennmotoren entwickelt und ermöglicht sanfte, präzise und schnelle Schaltvorgänge. Anstatt die Gänge einzulegen, bleiben die Gänge in dieser Konfiguration an Ort und Stelle, wobei sich die leichten Klauenringe bewegen, um die Gänge einzulegen. Eine hochwertige hydraulische Assist- und Rutschkupplung minimiert das Rattern der Räder, das durch schnelles Herunterschalten verursacht wird, und passt sich selbst an, um eine konstante Leistung und eine reibungslose Betätigung zu gewährleisten.

LEISTUNG, DIE IN JEDER HINSICHT UNVERGLEICHLICH IST Die enorme Leistung des Kompressormotors erfordert eine Vielzahl leistungsstarker Komponenten, um ein unvergessliches, müheloses und dennoch kraftvolles Erlebnis zu gewährleisten.

INNOVATIV & INTELLIGENT Die Ninja H2 Hypersport nutzt die KIBS-Technologie (Intelligentes Antiblockiersystem) von Kawasaki und ist mit zwei radial montierten Brembo Stylema-Vierkolben-Bremssätteln vorne und halbschwimmenden 330-mm-Scheiben für aggressives Bremsen ausgestattet. Die Brembo-Kupplungs- und Vorderradbremshebel wurden so konstruiert, dass sie verhindern, dass der Wind bei höherer Geschwindigkeit auf die Hebel einwirkt.

Alle Marken, eingetragenen Marken, Logos und Urheberrechte sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber.

LEISTUNGSINSPIRIERT Die leichten Aluminiumgussräder wurden speziell für die Ninja H2 entwickelt und anhand von Analysen des World Superbike-Teams von Kawasaki erstellt. Die 5-Speichen-Räder mit Sternmuster bieten optimale Steifigkeit für hohe Leistung und verfügen über Nadelstreifen für ein repräsentatives Erscheinungsbild. Bridgestone Battlax RS11-Sportreifen tragen zu einem präzisen Handling bei.

GLATTE UND PRÄZISEDer hintere Öhlins TTX36-Stoßdämpfer bietet präzise Dämpfung für verbesserte Traktion, Komfort und Rückmeldung an den Fahrer. Die reibungsarme Kartuschengabel KYB AOS-II (Air-Oil-Separate) bietet hervorragende Action; Der anfängliche Hub ist sanft und nachgiebig, gefolgt von einer progressiven Dämpfung bis zum Ende des Hubs. Die Vorderradgabel ist hinsichtlich der Druck- und Zugstufendämpfung sowie der Vorspannung vollständig einstellbar.

FORTSCHRITTLICHE ELEKTRONIK AUF DEM STAND DER TECHNIK Wichtige Verbesserungen bringen die in der WorldSBK-Meisterschaft bewährte Elektronikmanagementtechnologie des Kawasaki Racing Team (KRT) in das Ninja H2-Motorrad. Dies führt zu einem präzisen Bewusstsein für die Fahrwerksausrichtung, das die Fähigkeit des Fahrers unterstützt, sich an eine Vielzahl typischer Straßenfahrbedingungen und -szenarien anzupassen.

KAWASAKI-MOTORBREMSSTEUERUNG Mit diesem System können Fahrer die Motorbremsung nach ihren Wünschen einstellen. Wenn das System aktiviert ist, wird die Bremswirkung des Motors reduziert, was zu weniger Störungen beim Fahren auf der Rennstrecke führt.

KAWASAKI-SCHNELLSCHALTER Ein berührungsloser Schnellschalthebel ergänzt die starke Motorleistung und das Dog-Ring-Getriebe und ermöglicht schnelles Hochschalten für nahtlose Beschleunigung. Das KQS ermöglicht kupplungsloses Herunterschalten für schnelles und sanftes Abbremsen.

ÜBERNEHMEN SIE DIE KONTROLLE VON IHREM TELEFON Bluetooth-Smartphone-Konnektivität (mit RIDEOLOGY THE APP*) verbindet Sie wie nie zuvor mit Ihrem Fahrrad und ermöglicht Ihnen die Anzeige von Fahrzeuginformationen, Fahrtenbuch, Telefonbenachrichtigungen und allgemeinen Einstellungen.

*RIDEOLOGY DIE APP ist nicht für die Verwendung während des Fahrzeugbetriebs vorgesehen. Verwenden Sie RIDEOLOGY THE APP nur, wenn das Fahrzeug nicht betrieben wird und dies sicher ist.

OPTIMALER LAUNCHDer dreistufige Kawasaki Launch Control-Modus (KLCM) sorgt für eine unübertroffene Beschleunigung aus dem Stand, indem er die Motorleistung elektronisch steuert, um den Schlupf des Hinterrads und das Abheben des Vorderrads zu minimieren. KLCM ermöglicht es dem Fahrer, aus dem Stand mit weit geöffnetem Gashebel zu starten.

PRÄDIKTIV & ADAPTIV Die Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) ermöglicht die Überwachung der Trägheit entlang von 6 Freiheitsgraden. Dieses System der nächsten Stufe ermöglicht vorausschauende und adaptive Elektronik für eine präzise Erkennung der Fahrwerksausrichtung.

STYLING ATEMBERAUBEND UND IKONISCH Das Design des Ninja H2-Motorrads strahlt intensive Kraft aus und wird zu einem Produkt funktionaler Schönheit. Jeder einzelne Winkel ist darauf ausgelegt, beispiellose Leistung und Stil zu bieten.

INTUITIV & INNOVATIV Die von der KHI Aerospace Company entworfenen Spiegelstreben verfügen über Tragflächenquerschnitte mit Gurney-Klappen, die zur Erzeugung von Abtrieb beitragen. Ein Kinnspoiler an der oberen Motorhaube ist ebenfalls funktionsverkleidet und trägt so zur Abtriebserzeugung bei.

STÄRKE UND FLEXIBILITÄT Der Gitterrahmen bietet die nötige Kraft, um die unglaubliche Leistung des Kompressormotors und den ausgewogenen Flex zu nutzen, um optimale Steifigkeit und Biegsamkeit für aggressives Sportfahren zu erreichen.

PREMIUMQUALITÄT Verfügt über eine spezielle Deckschicht auf allen Karosserieteilen, die nicht aus Karbon besteht, die es ermöglicht, dass bestimmte Arten von Kratzern sich selbst reparieren, sodass der Lack auch bei normalem Verschleiß seine hochwertige Oberfläche behält*. Die Selbstheilung wird durch mikroskopisch kleine weiche und harte Segmente in der Deckschicht erreicht, die wie eine chemische Feder wirken und einen Trampolineffekt erzeugen, um Stöße zu absorbieren.

*Die Wiederherstellung des Lacks erfolgt nicht sofort und kann mehr als eine Woche dauern. Der Lack erholt sich nicht von allen Kratzern, auch nicht von solchen, die durch eine Münze, einen Schlüssel oder einen Reißverschluss verursacht wurden.

NÜTZLICHE INFORMATIONEN AUF EINEN BLICK Die volldigitale TFT-Farbinstrumentierung (Dünnschichttransistor) verleiht dem Cockpit ein hochtechnologisches, hochwertiges Erscheinungsbild und gute Sichtbarkeit. Die Hintergrundfarbe des Bildschirms ist wählbar (schwarz oder weiß) und die Bildschirmhelligkeit passt sich automatisch an das verfügbare Licht an.

Zu den Anzeigefunktionen gehören: digitaler Tachometer, digitaler Drehzahlmesser im Balkenstil, Gangpositionsanzeige, Schaltlampe, Tankanzeige, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, verbleibende Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit, Gesamtzeit, Kühlmitteltemperatur, Uhr, Batterie Spannung, Kawasaki-Wartungserinnerung, Ölwechsel-Erinnerung und die Kawasaki-Economic-Riding-Anzeige.

Beleuchten Sie den Weg. Für ein helleres und effizienteres Erscheinungsbild nutzen alle Beleuchtungsgeräte LED-Technologie, einschließlich Blinker und Nummernschildbeleuchtung.

POWERMotor, flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Reihenvierzylinder, DOHC, 16 Ventile, Hubraum 998 cm³, Bohrung x Hub 76,0 x 55,0 mm, Verdichtungsverhältnis 8,5:1, Kraftstoffsystem DFI® mit 50-mm-Drosselklappengehäusen (4) mit Doppeleinspritzung; Kawasaki Kompressor, Zündung, digitales Getriebe, 6 Gänge, Rücklauf, Hundering, Endantrieb, abgedichtete Kette, elektronische Fahrerhilfen, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki TRaction Control (KTRC), Kawasaki LaunchControl Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent Anti-Blockier-Bremssystem (KIBS), Kawasaki Motorbremse Steuerung, Kawasaki Quick Shifter (KQS) (Hochschalten und Herunterschalten), elektronischer Lenkungsdämpfer von Öhlins. Maximales Drehmoment 104,9 lb-ft bei 11.000 U/min. Federweg: Uni-Trak®, Öhlins TTX36-Gasstoßdämpfer mit Huckepack-Reservoir, 24-Wege-Druck- und Zugstufendämpfung und Einstellbarkeit sowie manuell einstellbarer Federvorspannung und oberer Außenfederung/5,3 Zoll. Vorderreifen 120/70 ZR17 (58 W), Hinterreifen 200/55 ZR17 (78W) Vorderradbremsen: Doppelte radial montierte, gegenläufige 4-Kolben-BremboStylema®-Bremssättel, zwei halbschwimmende 330-mm-Scheiben, KIBS-ABS. Hinterradbremsen: Gegenüberliegende 2-Kolben-Bremssättel, einzelne 250-mm-Scheibe, KIBSABSDETAILS. Rahmentyp Trellis, hochfester Stahl, mit Schwingenmontageplatte /Spur 24,5°/4,1 ZollGesamtlänge 82,1 ZollGesamtbreite 30,3 ZollGesamthöhe 44,3 ZollBodenfreiheit 5,1 ZollSitzhöhe 32,5 ZollLeergewicht 524,8 lb*Kraftstoffkapazität 4,5 GallonenRadstand 57,3 ZollBesondere Funktionen Rideology the App Smartphone-Konnektivität, Voll-LED-Beleuchtung, äußerst langlebiger Lack, TFT-InstrumentierungFarbauswahl Mirror Coated Spark BlackGarantie 12 Monate eingeschränkte GarantieKawasakiProtection Plus™ (optional)12, 24, 36 oder 48 Monate

POWERMotor 998 cm³, flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC 16-Ventil-Reihenvierzylinder, Bohrung x Hub 76,0 x 55,0 mm, Verdichtungsverhältnis 8,5:1, Kraftstoffsystem, Kraftstoffeinspritzung: ø50 mm x 4 mit Doppeleinspritzung, Ansaugsystem, Kawasaki-Kompressor, Zündung, digitaler Anlasser, elektrische Schmierung, Zwangsschmierung, Nasssumpf mit Ölkühler, 6-Gang-Getriebe, Rücklauf, Hunderingkupplung, nasse Mehrscheibenkupplung, manuell, Achsantriebskette

LEISTUNGRahmengitter, hochfester Stahl, mit SchwingenmontageplatteVorderradaufhängung/Radweg ø43 mm umgekehrte Gabel mit Zug- und Druckstufendämpfung, einstellbarer Federvorspannung und Top-Out-Federn / 120 mm (4,7 Zoll)Hinterradaufhängung/Radweg Neuer Uni Trak, Öhlins TTX36-Gasstoßdämpfer mit Huckepack-Reservoir, Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbarer Federvorspannung und Top-Out-Feder / 135 mm (5,3 Zoll) Neigung / Nachlauf 24,5° / 103 mm Lenkwinkel (L/R) 27° / 27° Vorderreifen 120/70ZR17M/C (58W) Hinterreifen 200/55ZR17M/C (78W) Vorderradbremsen Zwei halbschwimmend ø330 mm Brembo-Scheiben mit radialer Montage, Brembo Stylema Monobloc, gegenläufige 4-Kolben-Bremssättel. Hinterradbremse ø250 mm-Scheiben mit Brembo Gegenläufiger 2-Kolben-Bremssattel

DETAILSAbmessungen (L x B x H) 2.085 x 770 x 1.125 mm (82,1 x 30,3 x 44,3 Zoll)Radstand 1.455 mm (57,3 Zoll)Straßenfreiheit 130 mm (5,1 Zoll)Sitzhöhe 825 mm (32,5 Zoll)Leergewicht** 238 kg (525 lb)Kraftstoffkapazität 17 LiterInstrumentierung Analoger Drehzahlmesser + Vollfarb-TFT-Bildschirm mit digitalem Tachometer, Gangpositionsanzeige, Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzählern, aktuellem Kilometerstand, durchschnittlichem Kilometerstand, Kraftstoffverbrauch, Anzeige des Querneigungswinkels und Aufzeichnung des maximalen Querneigungswinkels Funktion, Durchschnittsgeschwindigkeit, Gesamtzeit, Kühlmitteltemperatur, Ladedruckanzeige, Ladedrucktemperatur (Ansaugluftkammer), Uhr und Anzeige für sparsames Fahren. Garantie 12 MonateKawasaki Protection Plus 12 / 24 / 36 / 48 Monate

DAS

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.