Die sechs Fendt-Traktoren von North Yorks Farm haben 97.000 Betriebsstunden absolviert

Von modernen Traktoren, die mit Computersystemen, elektrischen Steuerventilen und komplexen Getrieben ausgestattet sind, geht man allgemein davon aus, dass sie für Besitzer, die sie bis ins hohe Alter nutzen, ein Albtraum sein werden.

Aber für die Landwirte Tom und Richard Sanderson aus North Yorkshire sorgt eine Flotte von Fendts mit hoher Auslastungszeit – der meistbeschäftigte davon hat 21.500 Stunden im Einsatz – überraschend zuverlässigen Dienst.

Der erste Fendt kam auf den Hof, als der örtliche Händler Brockhills Ende der 1970er Jahre mit dem Verkauf begann, und die Marke Marktoberdorf ist seitdem präsent.

„Im Laufe der Jahre hatten wir ein paar andere Marken, aber sie blieben selten lange“, sagt Tom.

Siehe auch: Bauernhof tauscht neue Traktoren gegen eine Flotte von Deutz Agrotrons

Mittlerweile verfügen sie über sechs Modelle, von einem Farmer 308 aus dem Jahr 1984 bis zu einem 724 Vario aus dem Jahr 2016, von denen die meisten mehr als 15.000 Stunden im Einsatz sind.

Nur wenige verursachten nennenswerte mechanische Probleme, aber es kam schon ab und zu zu kostspieligen Ausfällen.

Allerdings sind diese im Vergleich zu den Kosten für den Betrieb neuer Traktoren minimal, da hohe Finanzierungszahlungen und ein hoher Wertverlust zu verkraften sind.

„Wir hatten schon immer andere Dinge, für die wir das Geld ausgeben konnten, deshalb haben wir Traktoren zu relativ langen Arbeitszeiten gekauft und so viel Arbeit wie möglich mit ihnen gemacht“, sagt er.

Das liegt zum Teil daran, dass die Traktoren gut gebaut sind, aber auch an der Unterstützung, die sie von Brockhills erhalten, das ein paar Meilen von ihrem Hof ​​entfernt ansässig ist.

„Ohne ihre Hilfe könnten wir die Traktoren nicht bis zu diesen Stunden fahren – es gibt zwei Mechaniker, Liam Read und Rob Reed, die uns immer zum Laufen bringen, egal zu welcher Tageszeit.“

Die Sandersons beauftragen außerdem den ortsansässigen unabhängigen Mechaniker Sam Maltman, der einen großen Teil der Wartungsarbeiten ausführt, für die kein Laptop mit Fendt-Software erforderlich ist.

Mit 70 ha Kartoffeln, 320 Mutterschafen, 120 Rindern und 200 ha Ackerland benötigt der Betrieb alle seine Traktoren, um hart zu arbeiten. Dies bedeutet, dass im Falle einer erheblichen Kernschmelze kein Ersatz vorhanden ist, um die Reserven auszugleichen.

„Sie haben etwas mehr Pannen als neue oder fast neue Traktoren“, sagt Tom. „Aber meistens handelt es sich dabei um kleinere Probleme, mit denen wir uns herumschleppen und die wir beheben können, wenn wir weniger beschäftigt sind – wir werden selten lange angehalten.“

Hier ist die Aufstellung etwas detaillierter.

© James Andrews

Da es sich um einen gemischten Bauernhof handelt, auf dem das Vieh gefüttert und eingestreut werden muss, benötigen die Sandersons ein paar einfache, einfache Pferdestärken, deren Betrieb nicht viel kostet.

Der Farmer 308 mit Zweiradantrieb entspricht dieser Beschreibung, mit einem soliden 4,2-Liter-Vierzylinder-MWM-Motor und einem einfachen mechanischen 21-Gang-Getriebe.

„Fendts aus dieser Zeit sind kugelsicher und ich habe noch nie von einem gehört, der Motor- oder Getriebeprobleme hatte“, sagt Tom.

Es kam vor 15 Jahren von einem nahegelegenen Bauernhof, als es 8.000 Stunden im Einsatz war, und wurde zunächst mit dem Transport einer Knight-Anhängespritze mit 2.000-Liter-Tank und 21-m-Gestänge eingesetzt. Die Leistung beträgt zwar nur etwa 85 PS, aber er hat seinen Zweck gut erfüllt.

Jahrelang zog es auch eine Pflanzmaschine vom Typ Standen 242, bevor leistungsstärkere Traktoren ins Spiel kamen. Jetzt betreibt der 308 die Futtermühle und den mobilen Trockner und verbringt den größten Teil der Ablammung an einem Verbindungskasten.

Nach 19.000 Arbeitsstunden waren die einzigen nennenswerten Probleme ein Endstück der Servolenkungspumpe im Wert von 500 £ und ein verstopfter Hydraulikölfilter, der durch Mehlstaub aus der Mühle verursacht wurde.

„Es ist nicht viel wert, es zu verkaufen, aber es ist wertvoll für uns und wir haben nicht vor, es loszuwerden“, sagt Tom. „Vielleicht werden wir es irgendwann aufräumen und halb außer Betrieb nehmen, aber es wird noch einiges an Arbeit nötig sein, da wir nicht auf Traktorfahrten stehen.“

© James Andrews

Der 309 war der letzte Traktor, den der Betrieb 1997 neu kaufte, und er war ab Werk mit einem Fendt-Lader ausgestattet.

In den ersten acht Jahren seines Bestehens übernahm er den gesamten Materialumschlag auf dem Bauernhof, einschließlich der Beladung von LKWs mit einem 1-Tonnen-Tieflöffel. Das war eine große Herausforderung, aber es hat der Arbeit ohne Probleme standgehalten und ist immer noch mit seinen ursprünglichen Achsschenkelbolzen und Buchsen ausgestattet.

Es gab eine kostspielige Panne, bei der eine Dichtung an der Vorderachse kaputt ging und der Traktor zu schmutzig war, als dass man das austretende Öl bemerkt hätte. Schließlich wurde die Orbitaleinheit kaputt gemacht, was zu einer Reparaturrechnung von 4.500 £ führte.

Jetzt verbringt es den ganzen Winter damit, einen Taarup-Strohstreuer zu betreiben, und erledigt im Sommer leichtere Aufgaben wie das Harken.

„Die Kabinen dieser Traktoren sind ein bisschen wie ein Gewächshaus und es gibt keine Klimaanlage, aber man kann die Fenster öffnen und es ist eine schöne Abwechslung zum Sitzen in einer klimatisierten Box“, sagt Tom.

© James Andrews

Obwohl er 17.800 Stunden auf dem Tacho hat, ist der 714 Vario von 2006 immer noch einer der Spitzentraktoren der Sandersons.

Es kam 2014 vom örtlichen Händler Brockhills, als es 8.000 Stunden lief, und kostete inklusive Frontlader etwa 45.000 £.

Der Betrieb verfügt über einen neuen Manitou MLA-T Pivot-Steer als primären Materialumschlag, aber der 714 wird immer noch regelmäßig für Laderarbeiten eingesetzt, insbesondere wenn Ballen geladen werden müssen und der Düngerstreuer gefüllt werden muss.

Er wird für viele andere Arbeiten eingesetzt, darunter das Ziehen von Anhängern, das Ziehen einer 4-m-Cultipress und den Betrieb eines Entsteiners.

Die Zuverlässigkeit war gut, es gab jedoch einige bemerkenswerte Ausfälle. Das größte Problem war eine defekte Dichtung, die dazu führte, dass sich das hintere linke Glockengehäuse abnutzte und ausgetauscht werden musste, was eine Reparaturrechnung von etwa 4.500 £ nach sich zog.

Außerdem war der Ölkühler defekt, der in den Kühler leckte und zu einer Überhitzung führte. Es wurden mehrere erfolglose Versuche unternommen, den Kühler auszublasen, bevor das Problem diagnostiziert wurde. Ein neuer Ölkühler und eine gründliche Reinigung des Rades haben das Problem endgültig behoben.

Der Traktor läuft jetzt 17.800 Stunden und könnte in den nächsten Jahren gegen ein Modell ausgetauscht werden, das weniger Arbeit geleistet hat.

© James Andrews

Mit 21.800 Betriebsstunden ist der 2000 Favorit 716 des Betriebs der am härtesten beanspruchte Traktor in der Produktpalette.

Der Wagen wurde mit 7.500 Betriebsstunden gekauft und 500 Stunden zuvor mit einem neuen Vario-Getriebe ausgestattet.

Jahrelang war es der stärkste Traktor, den sie hatten, und war für das Pflügen, die Bodenlockerung und das Säen sowie für den Betrieb der Kartoffelerntemaschine zuständig.

Es hat sich erst kürzlich aus dem Rampenlicht zurückgezogen und sich auf das Ziehen einer 24 m langen Knight EU-Anhängespritze mit 3.500-Liter-Tank und den Betrieb eines Entsteiners konzentriert.

Es transportiert außerdem einen 14-Tonnen-Pflanzenanhänger und betreibt im Winter einen Wurzelhäcksler für die Schafe, vor allem weil es über die beste Heizung auf dem Grundstück verfügt.

© James Andrews

Im Gegensatz zum 714, 820 und 724 verfügt das Getriebe nicht über TMS zur automatischen Steuerung der Motordrehzahl und der Übersetzungsverhältnisse.

Das bedeutet, dass der Bediener die Drehzahl manuell am Fuß- oder Handgashebel einstellen und den Joystick zum Beschleunigen oder Verlangsamen verwenden muss.

„Das stellt für uns keine große Unannehmlichkeit dar, da wir die Traktoren häufig bei Zapfwellenarbeiten einsetzen, bei denen die Drehzahl geregelt werden muss“, sagt Tom.

Der Traktor hatte nur wenige mechanische Probleme, abgesehen von einem fehlerhaften Kabelbaum, der schwer zu lokalisieren war, und einer defekten Welle zwischen Motor und Getriebe, deren Austausch etwa 2.000 £ kostete.

© James Andrews

Vor der Ankunft der 724 im letzten Jahr war die 820 der Stolz der Flotte und erledigte fast die gesamte schwere Anbauarbeit.

Er hat viel Zeit damit verbracht, einen Fünfschar-Multimaster-Pflug von Kuhn und einen 3-Meter-Sumo-Trio zu ziehen und das Beet für Kartoffeln zu pflügen.

„Es ist ein echter Fahrertraktor mit viel nutzbarer Leistung“, sagt Tom. „Aber es ist auch so klein und leicht, dass es für alle Arbeiten auf dem Bauernhof eingesetzt werden kann.“

Auf dem Papier hat er etwa 40 PS weniger als der 724, aber er geht davon aus, dass es in der Praxis kaum Unterschiede zwischen den beiden gibt. „Wenn der 820 ganz neu wäre, hätte er vielleicht sogar die Nase vorn.“

Der 820 kam 2016 auf den Bauernhof, als er 6.000 Betriebsstunden lief, als Ersatz für einen 716, der Probleme mit der Einspritzdüse hatte, nachdem er mit schmutzigem Diesel betrieben wurde.

In den 8.000 Betriebsstunden seither kam es relativ selten zu Ausfällen. Es gab jedoch einen großen Rückschlag, als die Vario-Box nach 11.000 Stunden den Geist aufgab, was zu einer Reparaturrechnung von 14.000 £ führte.

Andere Probleme waren geringfügiger, wie zum Beispiel regelmäßige Lagerausfälle an den drehbaren Kotflügeln, die dazu führten, dass sie herumflatterten.

© James Andrews

Als der Betrieb einen weiteren Traktor für die Kartoffelanbaukampagne 2020 benötigte, mieteten die Sandersons einen 724 Vario aus dem Jahr 2016 beim Händler Brockhills.

Sie waren so beeindruckt, dass sie es ein Jahr später für 85.000 Pfund kauften, als es etwa 3.500 Stunden auf dem Tacho hatte. Das meiste davon wurde direkt aufgekauft, ein kleiner Betrag wurde in die Finanzierung investiert.

Der 724 teilt sich die Frontaufgaben mit dem 820, aber da er komfortabler zu fahren ist und weniger Stunden auf der Uhr hat, kann er mehr Arbeit erledigen.

Es verlief weitgehend störungsfrei, abgesehen von dem einen oder anderen Sensor und einem Fall, als sie den Händler holen mussten, um eine Zwangsregeneration des Dieselpartikelfilters durchzuführen.

Da frühere Fendt Varios auf dem Markt in der Regel Spitzenzeiten haben, erwägen die Sandersons, in den nächsten Jahren weitere 724 hinzuzufügen, vorausgesetzt, dieser läuft weiterhin gut.

„Wir mögen die älteren Traktoren, aber man muss mit der Zeit gehen“, sagt Tom. „Hoffentlich erweist sich der 724 als genauso zuverlässig wie die älteren Traktoren, aber wenn er anfängt, viel Geld zu kosten, müssen wir noch einmal darüber nachdenken.“

Durch den Einsatz von Auftragnehmern sparen Sie Zeit und Geld. Jetzt können Sie alles an einem Ort buchen, verfolgen und bezahlen. Registrieren Sie sich noch heute für den Early Access.