Elektrischer Antriebsstrang des neuen Megane E

Der Antriebsstrang des brandneuen Megane E-TECH Electric wurde vollständig von der Allianz entwickelt. Dieser in Japan für Nissan und in Frankreich für Renault hergestellte Antriebsstrang verfügt über ein innovatives neues Ölkühlsystem für den Synchronmotor mit gewickeltem Rotor.

Um effizient zu sein, müssen Elektromotoren über ein hervorragendes Kühlsystem verfügen. Deshalb haben wir mit unseren Kollegen in Japan und Cléon, Frankreich, zusammengearbeitet, um zwei patentierte Innovationen zu entwickeln. Das erste dieser Patente betrifft das Ölkühlsystem für unseren Synchronmotor mit gewickeltem Rotor. Wir haben an strategischen Stellen Injektoren eingebaut, um den elektrisch gewickelten Rotormotor zu bespritzen und gleichzeitig Rotor und Stator zu kühlen. Die zweite patentierte Innovation betrifft eine clevere Technik, die es uns ermöglicht, den Schwung des Rotors zu nutzen, indem wir ein Zahnkranzsystem verwenden, um die Kühlung des Stators zu verstärken, indem Öl in Richtung der Köpfe geleitet wird.

Antriebseinheit

Das neue Ölkühlsystem kombiniert einfache und effiziente technische Lösungen, um den Motor des Megane E-TECH Electric auf einer optimalen Temperatur zu halten. Zu den Vorteilen des Kühlsystems gehören:

Erhöhte Effizienz durch die strategische Platzierung von 4 Einspritzdüsen, um den Stromkreis dort zu bespritzen, wo es benötigt wird, während gleichzeitig der Rotor (bewegliche Komponente) und der Stator (feste Komponente) des Elektromotors gekühlt werden.

Eine kompaktere Einheit, deren Masse im Vergleich zur vorherigen Generation von Elektromotoren um 33 % reduziert wurde; Die Reduzierung der Masse trägt zu einem geringeren Energieverbrauch bei.

Mehr Fahrspaß durch sanftes und dynamisches Beschleunigen und Rückwärtsfahren in allen Situationen sowie mehr Motorleistung bei längerer Fahrpedalbetätigung, auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Ressourcen

FR3059487, „Synchronelektrische Maschine mit Rotorspule“

FR3043509B1 „Ölkühlung eines Elektromotors mit Spulenrotor“

Gepostet am 23. August 2022 in Elektrik (Batterie), Markthintergrund, Motoren | Permalink | Kommentare (0)